Для чего нужны регулировочные рычаги?

Регуляторы слабины являются своего рода «переводчиком» и «автоматическим менеджером» в тормозной системе больших грузовиков и автобусов. Они расположены между тормозной камерой и тормозным валом.
Без этого небольшого компонента транспортному средству было бы очень сложно безопасно остановиться. Вот некоторые из его основных функций:

□ «Рычаг», передающий силу

Когда вы нажимаете педаль тормоза, тормозная камера выпускает мощный выброс давления воздуха, толкая металлический стержень.
Первая задача регулятора слабины — принять эту силу.
Подобно рычагу, он преобразует линейную силу воздушной камеры во вращательную силу, приводя во вращение тормозной распределительный вал.
В результате этого вращения тормозные колодки внутри колеса раздвигаются наружу, плотно прижимаясь к тормозному барабану и останавливая транспортное средство.

□ Заполнение «пробелов», вызванных износом.

Слово «слабость» означает неплотность или разрыв.
При каждом торможении тормозные колодки немного изнашиваются. Со временем расстояние между тормозными колодками и тормозным барабаном увеличивается.
Без регуляторов зазора из-за большого зазора толкателю воздушной камеры, возможно, придется пройти большое расстояние, прежде чем он коснется тормозного барабана после нажатия педали тормоза. Это приведет к «мягким» тормозам или медленной реакции.
Он заполняет этот дополнительный зазор, гарантируя, что тормозные колодки всегда находятся в «готовом» состоянии.

□ Поддержание равномерного торможения по всему автомобилю.

У больших транспортных средств обычно много колес.
Если тормоза на левых колесах очень тугие, а на правых слабые, передняя часть автомобиля при торможении внезапно отклонится в сторону, что очень опасно.
Регуляторы зазора (особенно автоматические) обеспечивают примерно одинаковый тормозной зазор каждого колеса.
Это позволяет четырем или более колесам работать вместе одновременно, обеспечивая плавную и равномерную остановку всего автомобиля.

□ Экономия усилий и энергии

Раньше опытным водителям приходилось часто лезть под автомобиль и вручную регулировать эти регуляторы с помощью гаечного ключа, чтобы убедиться в правильной работе тормозов. Современные автоматические регуляторы зазора гораздо более сложны. Они могут определить, слишком ли велик тормозной зазор во время обычного торможения, и автоматически отрегулировать его соответствующим образом.
Это не только избавляет водителей от необходимости лезть под автомобиль, но, что более важно, значительно повышает безопасность вождения.