Что такое тест CDL регуляторов слабины?

В процессе получения коммерческих водительских прав (CDL) предрейсовый осмотр является важной частью, а проверка натяжных устройств является одним из пунктов, на котором экзаменаторы уделяют больше всего внимания.
Во время теста вам нужно не только выполнить проверку вручную, но и устно объяснить ключевые моменты, которые вы проверяете. Вот требования к этому компоненту в тесте CDL:

▸ Стандартные процедуры в испытательном центре

При осмотре слабины регуляторов и толкателя, вы должны продемонстрировать экзаменатору следующие действия:
Подготовка к технике безопасности: Сообщите экзаменатору, что автомобиль припаркован на ровной площадке и колесные арки расположены правильно.
Отпустите тормоз: сядьте на сиденье водителя и отпустите ручной тормоз (пневматические тормозные системы должны сбросить давление; в противном случае детали заблокируются и их невозможно будет потянуть).
Потяните с силой: надев перчатки, с силой потяните толкатель, соединенный с регулятором.
Описание ключевых данных: Сообщите экзаменатору, что толкатель не должен перемещаться более чем на 1 дюйм. Если это так, тормоз слишком ослаблен и требует регулировки.

▸ Контрольные точки, которые следует упомянуть во время экзамена

Экзаменатор не только проверяет, тянете ли вы за рычаг, но и насколько внимательно вы наблюдаете. Вам необходимо указать и объяснить:
Отсутствие поврежденных или отсутствующих деталей. Убедитесь, что сам регулятор не имеет трещин, а шплинт и шплинт, соединяющие толкатель, находятся на месте и не отсоединены.
Надежная установка: Убедитесь, что все детали не ослаблены, а кронштейн не погнут и не деформирован.
Правильный угол: Хотя вам не нужен транспортир, вы должны отметить, что когда педаль тормоза полностью нажата, угол между регулятором и толкателем должен быть близок к 90 градусам (прямой угол), что указывает на оптимальное приложение силы рычага.

▸ Специальные примечания для автоматических моделей

В настоящее время большинство испытательных автомобилей используют автоматические регуляторы. Если во время теста экзаменатор спросит вас: «Что делать, если регулятор слабины слишком ослаб?», вы должны ответить так:
Не говорите «затяните вручную»: скажите экзаменатору, что если автоматический регулятор натяжения имеет слишком большой люфт, это обычно означает, что он сломан или есть проблема в другом месте тормозной системы, требующая проверки механиком, а не просто затягивания вручную. Ручная регулировка является лишь временной экстренной мерой и не решает основную проблему.

▸ Почему экзаменаторов это так волнует?

Потому что в стандартах CDL исправность тормозной системы напрямую определяет, сможет ли автомобиль безопасно спускаться со склона или совершать экстренные маневры. Если регуляторы зазора выйдут из строя, даже если вы нажмете педаль тормоза до конца, тормозные колодки могут не зацепиться за тормозной барабан, и весь автомобиль потеряет управление.