Как проверить натяжные муфты самостоятельно? Пошаговое руководство.

Проверка тормоза регулятор слабины является фундаментальным навыком для обеспечения безопасности грузового автомобиля. Приложив немного знаний, вы даже сможете выполнить предварительную проверку самостоятельно.

Вот конкретные шаги и моменты, на которые следует обратить внимание при проверке своими руками:

● Подготовка: безопасность превыше всего

Прежде чем лезть под грузовик, необходимо принять меры безопасности, так как для проведения осмотра необходимо отпустить тормоза.
Найдите ровную площадку: убедитесь, что грузовик припаркован на ровной твердой поверхности.
Заблокируйте колеса.  Поместите противооткатные упоры или большие кирпичи перед и за колесами, чтобы предотвратить скатывание автомобиля.
Отпустите тормоза: Отпустите стояночный тормоз (пневматический тормоз), чтобы привести тормозную систему в расслабленное состояние. Если стояночный тормоз включен, вы не сможете перемещать детали.

● Шаг первый: визуальный осмотр и соединения.

Обратите внимание на регуляторы зазора на внутренней стороне каждого колеса.
Проверка ослабления крепления: Аккуратно встряхните регулятор рукой, чтобы убедиться, что соединение с толкателем не слишком ослаблено.
Проверьте штифт: штифт «U-образного зажима» (штифт с головкой), соединяющий толкатель и регулятор, должен быть целым и не иметь признаков выпадения.
Проверьте наличие смазки. Проверьте наличие трещин вокруг пресс-масленки. Если весь компонент ржавый или выглядит сухим, это указывает на отсутствие технического обслуживания.

● Шаг второй: метод вытягивания (проверка свободного хода).

Это самый прямой способ почувствовать, насколько «провисает».
Инструменты: используйте большую монтировку или гаечный ключ с длинной ручкой.
Операция: Приложите монтировку к краю тормозной камеры и с силой подденьте регулятор натяжения, пытаясь сдвинуть его, как это происходит во время торможения.
Наблюдение: Обычный регулятор будет иметь небольшое смещение, например, свободный ход перед включением стояночного тормоза. Если при нажатии он перемещается на значительное расстояние, тормоза слишком ослаблены; если он вообще не двигается, возможно, они слишком тугие.

● Шаг третий: проверка функции автоматической регулировки.

Для автоматические регуляторы зазора , вам необходимо подтвердить, что они действительно корректируются «автоматически».
Наблюдайте за раскачиванием: попросите напарника (или в целях безопасности несколько раз несколько раз нажмите на тормоза) и понаблюдайте, возвращается ли толкатель каждый раз в одно и то же положение. Ручная маркировка: на толкателе можно сделать отметку мелом. Если метка перемещается на значительное расстояние и не сокращается даже после многократного нажатия на тормоза, это означает, что функция автоматической компенсации дала сбой.