Распространенные проблемы и решения для Регуляторы слабины
Content
Признак: ход толкателя увеличивается, а маркировка на гайке смещается.
Решение: Отрегулируйте заново, затем затяните динамометрическим ключом и заново отметьте линию.
Признак: Шестигранный ключ проскальзывает во время регулировки и не может отрегулировать зазор.
Решение: Заменить регулятор целиком (ремонт сваркой запрещен).
Признак: слабины не возвращаются после длительного спуска, а ступица колеса горячая.
Профилактика: избегайте затягивания перед спуском, поддерживайте стандартный холодный зазор.
Признак: при отпускании Slack не слышен звук щелчка.
Решение: Нанесите специальную смазку на отверстие сброса; замените, если неэффективно.
Признак: Толщина провисающей колодки нормальная, но ход толкателя слишком короткий (провисание).
Причина: Неправильная операция сброса или неисправность внутренней пружины.
Признак: Следы грязи и песка, просачивающиеся из корпуса.
Следствие: Ускоренный износ внутренних деталей.
Признак: толкатель раскачивается, сопровождаясь лязгающим звуком.
Осмотр: Встряхните толкатель рукой; замените, если зазор >2 мм.
Признак: Регулятор невозможно отделить от S-образного распределительного вала.
Решение: нагрейте тепловым пистолетом и нанесите средство для удаления ржавчины.
Первоначальный сбой Вызванные вторичные проблемы
Автоматический регулятор заклинило. Торможение автомобиля отклоняется.
Ручной регулятор слишком затянут. Провисший барабан перегревается и трескается.
Ослаблена втулка толкателя. Шлиця распределительного вала изнашивается и становится непригодной для использования.
Проверьте линию маркировки стопорной гайки.
Измерьте ход толкателя
Послушайте звук щелчка при выпуске Slack.
Соблюдайте состояние уплотнения корпуса