Как определить, что регулятор натяжения неисправен? Позвольте мне показать вам.

Практические методы диагностики Регулятор слабины Неудача

Content

1 1. Сигналы неисправности ручного регулятора
2 2. Признаки неисправности автоматического регулятора
3 3. Общие характеристики повреждений
4 4. Эксплуатация в аварийных дорожных условиях
5 5. Простой трехэтапный метод самопроверки

1. Сигналы неисправности ручного регулятора

Смещение стопорной гайки: Ориентировочная линия, нанесенная на гайке, смещена (смещение можно измерить отверткой).
Свободное вращение/проскальзывание червячной передачи: Ключ вращается во время регулировки, но толкатель не реагирует (внутренние зубья червячной передачи изношены).
Аномальное тепловое расширение и сжатие: после езды на короткие расстояния температура на одной стороне ступицы колеса значительно выше (легкое прикосновение тыльной стороной руки кажется горячим).

2. Признаки неисправности автоматического регулятора

Бесшумная работа: при отпускании тормоза не слышно четкого щелчка (храповый механизм застрял).
Ненормальный ход толкателя:
Слишком короткий ход → шину постоянно слегка тянет (повышенное сопротивление вращению).
Слишком длинный ход → для эффективного действия педаль необходимо сильно нажимать (сбой функции компенсации).
Утечка через отверстие сброса: Масло и грязь скапливаются вокруг резиновой заглушки (старение уплотнения).

3. Общие характеристики повреждений

Проверка ослабления крепления толкателя: при не нажатом тормозе потрясите толкатель рукой – Нормальное состояние: почти нет тряски Поврежденное: заметный дребезжание (зазор втулки превышает 2 мм)
Предупреждение о состоянии жилья:
Отслаивание и коррозия на поверхности (снижение прочности конструкции)
Утечка масла в месте соединения с распределительным валом (предвестник износа квадратных шлицов)

4. Эксплуатация в аварийных дорожных условиях

Сценарий вождения	Нормальный ответ	Неудача Warning Signs
Расширенное торможение на спуске	Равномерное повышение температуры ступицы	Синий дым из одиночного колеса (регулятор слишком тугой → барабан подгорает)
Аварийная остановка на мокрой дороге	Прямолинейное замедление	Задние колеса «рыбий хвост» (Асимметричная регулировка → Неустойчивость прицепа)
Жесткое торможение задним ходом	Плавная остановка без шума	Металлический стук в тормозном блоке (чрезмерный зазор толкателя → ударный удар)

5. Простой трехэтапный метод самопроверки

Прислушайтесь к звуку отпускания: при отпускании тормоза (автоматический тип) должен раздаваться звук щелчка или не должно быть звука (ручной тип), ненормальный шум = предупреждение.
Измерьте расстояние хода: При нормальном торможении диапазон перемещения толкателя должен составлять примерно 25-40 мм (превышение этого диапазона указывает на неисправность).
Проверьте разницу температур: после проезда 10 километров разница температур между ступицами колес на одной оси не должна быть заметной на ощупь (более 15℃ опасно).