Какой люфт должен иметь регулятор натяжения? (Техническое руководство)

Понимание «диапазона движения» или «свободного хода» компонента системы автомобиля — регулятор слабины — имеет решающее значение. Этот компонент обеспечивает наиболее эффективный контакт тормозных колодок или колодок с тормозным барабаном или диском при торможении.

⋙ «Диапазон движения» регулятора натяжения

«Диапазон движения», или, более профессионально, ход тормоза, относится к расстоянию, на которое перемещается регулятор натяжения при натяжении толкателя во время активации пневматической тормозной системы.

⋙ Зачем контролировать этот «диапазон движения»?

Регулятор слабины не должен иметь слишком большой или слишком маленький «диапазон движения».

• Слишком малый «диапазон движений» (слишком узкий):

Тормозные колодки/колодки могут постоянно слегка касаться тормозного барабана, как будто кто-то постоянно слегка нажимает на тормоз.
Это приводит к трению и нагреву, быстрому износу и даже может привести к «блокировке» или неисправности всего колеса из-за перегрева.
Он потребляет ненужную энергию (независимо от того, тормозит автомобиль или нет).

• Слишком большой «диапазон движений» (слишком свободный):

Тормозная камера должна продвинуться на большее расстояние, чтобы тормозные колодки соприкоснулись с тормозным барабаном.
Это означает, что передача тормозного усилия задерживается, и для полного применения тормозного усилия требуется больше времени.
В экстренной ситуации транспортному средству может потребоваться большее расстояние, чтобы остановиться, что очень опасно.
Пневматическая тормозная система может потреблять слишком много воздуха, что влияет на нормальную работу других компонентов.

⋙ Что такое идеальное государство?

Идеальный «диапазон движения» регулятора натяжения должен быть стабильным и умеренным.
Назначение: Обеспечить, чтобы при нажатии водителем педали тормоза толкатель тормозной камеры мог как можно быстрее передавать необходимое тормозное усилие на тормозные компоненты на колесах.
Результат: реакция торможения автомобиля чувствительная, эффективность торможения высокая, не вызывает ненужного износа или нагрева.
Правильный «диапазон движения» является одним из ключевых аспектов технического обслуживания автомобиля, обеспечивая безопасность вождения и долгосрочную надежность тормозной системы.