Будь то автоматические регуляторы зазора Их можно ослабить вручную (обычно это называется «повернуть их назад»), что является важной деталью при обслуживании автомобиля.
Content
Автоматический регулятор зазора предназначен для автоматической регулировки и поддержания оптимального тормозного зазора в зависимости от износа тормозных колодок.
↳ Внутренняя защита механизма: это автоматическое устройство имеет внутри сложную одностороннюю муфту или храповой механизм. Если тянуть и толкать его, как старомодный ручной регулятор, можно легко повредить хрупкие внутренние детали.
↳ Маскировка основных проблем: если зазор неправильный, обычно это связано с износом или неисправностью тормозного насоса, распределительного вала или других компонентов трансмиссии. Ослабление его вручную устраняет только симптом, а не причину, а реальная угроза безопасности остается.
При замене тормозных колодок или выполнении определенного ремонта действительно необходимо втянуть автоматический регулятор зазора. В этом случае необходимо соблюдать следующие принципы:
↳ Снимите блокировку. Большинство автоматических регуляторов имеют специальный «запирающий механизм» или разблокирующий штифт. Прежде чем вращать регулировочный болт, необходимо сначала нажать или поднять это разблокирующее устройство; в противном случае вы напрямую повредите шестерни внутри регулятора.
↳ Особое сопротивление: при повороте назад вы услышите отчетливый щелчок и почувствуете определенное сопротивление. Это совершенно отличается от ощущения при затягивании.
↳ Не прилагайте чрезмерную силу: если вы чувствуете, что он не поворачивается, не используйте для этого более длинный рычаг. Обычно это означает, что вы не разблокировали его правильно, или регулятор уже застрял или неисправен.
После завершения втягивания вручную (например, после замены тормозных колодок) вам не следует немедленно вести автомобиль.
↳ Ресинхронизация: вам необходимо несколько раз нажать педаль тормоза (обычно требуется несколько нажатий до полного давления), чтобы позволить автоматическому регулятору зазора отрегулировать зазор в наиболее разумное положение с помощью функции автоматической компенсации.
↳ Соблюдайте согласованность: регуляторы на левом и правом колесах должны оставаться одинаковыми. Если одна сторона автоматически возвращается в исходное положение, а другая остается незакрепленной, это означает, что регулятор сломан и его необходимо заменить.