Можете ли вы отключить автоматический регулятор зазора?

Будь то автоматические регуляторы зазора Их можно ослабить вручную (обычно это называется «повернуть их назад»), что является важной деталью при обслуживании автомобиля.

⇨ Почему вообще не рекомендуется произвольно «вернуть их обратно»?

Автоматический регулятор зазора предназначен для автоматической регулировки и поддержания оптимального тормозного зазора в зависимости от износа тормозных колодок.
↳ Внутренняя защита механизма: это автоматическое устройство имеет внутри сложную одностороннюю муфту или храповой механизм. Если тянуть и толкать его, как старомодный ручной регулятор, можно легко повредить хрупкие внутренние детали.
↳ Маскировка основных проблем: если зазор неправильный, обычно это связано с износом или неисправностью тормозного насоса, распределительного вала или других компонентов трансмиссии. Ослабление его вручную устраняет только симптом, а не причину, а реальная угроза безопасности остается.

⇨ На что обратить внимание, если рыхление необходимо?

При замене тормозных колодок или выполнении определенного ремонта действительно необходимо втянуть автоматический регулятор зазора.  В этом случае необходимо соблюдать следующие принципы:
↳ Снимите блокировку. Большинство автоматических регуляторов имеют специальный «запирающий механизм» или разблокирующий штифт. Прежде чем вращать регулировочный болт, необходимо сначала нажать или поднять это разблокирующее устройство; в противном случае вы напрямую повредите шестерни внутри регулятора.
↳ Особое сопротивление: при повороте назад вы услышите отчетливый щелчок и почувствуете определенное сопротивление. Это совершенно отличается от ощущения при затягивании.
↳ Не прилагайте чрезмерную силу: если вы чувствуете, что он не поворачивается, не используйте для этого более длинный рычаг. Обычно это означает, что вы не разблокировали его правильно, или регулятор уже застрял или неисправен.

⇨ Важные действия после ослабления

После завершения втягивания вручную (например, после замены тормозных колодок) вам не следует немедленно вести автомобиль.
↳ Ресинхронизация: вам необходимо несколько раз нажать педаль тормоза (обычно требуется несколько нажатий до полного давления), чтобы позволить автоматическому регулятору зазора отрегулировать зазор в наиболее разумное положение с помощью функции автоматической компенсации.
↳ Соблюдайте согласованность: регуляторы на левом и правом колесах должны оставаться одинаковыми. Если одна сторона автоматически возвращается в исходное положение, а другая остается незакрепленной, это означает, что регулятор сломан и его необходимо заменить.