Как вручную отрегулировать автоматические общежития?

Строгие правила и предупреждения о рисках для ручной корректировки Автоматические пролеченные регуляторы

Основной принцип: разрешены только операции сброса, определенные производителем; Рутинные корректировки строго запрещены! Следующая процедура применяется только для сброса или разблокировки после замены тормозной площадки.

1. Обязательная подготовка к безопасности перед эксплуатацией
Носите защитные очки, чтобы предотвратить травмы от внутренних пружин или металлического мусора.
Закрепите автомобиль: задейтесь на парковку и поместите клинья под колесами. Не полагайтесь исключительно на гидравлический вак.
Удалить энергию торможения: кровоточить давление воздуха для пневматических тормозных систем; Выпустите давление тормозной жидкости для гидравлических систем.

2. Сброс работы (требуется после замены тормозной накладки)
Шаг 1: Найдите отверстие для регулировки
Найдите шестиугольное отверстие сброса в задней части корпуса регулятора (обычно покрытое резиновой пробкой).
Не прикасайтесь к боковой регулировке болта (его функция воспринимается автоматическим механизмом).
Шаг 2: Вставьте специальный инструмент
Используйте шестиугольный гаечный ключ указанного производителя (8 мм/10 мм является обычным явлением). Не используйте регулируемый гаечный ключ или гаечный ключ.
Шаг 3: Сброс вращения
Поверните гаечный ключ по часовой стрелке, пока сопротивление не станет заметным (приблизительно 90-180 градусов). Установка регулирования теперь полностью отозвана.
Остановитесь, когда вы слышите щелчок. Перекрытие может повредить зарядную пружину.
Шаг 4: Проверка сборки
После переустановки тормозных колодок/тормозного барабана, нажмите педали тормоза пять раз подряд, чтобы автоматический механизм восстановил его опорное разрешение.

3. Застрявший
Шаг 1: экстерьера чистки
Используйте дизельное топливо, чтобы очистить пробелы в корпусе регулятора. Не используйте струйную струю высокого давления, чтобы воздействовать на уплотнение.
Шаг 2: Проникающая смазка
Капля турбинного масла (не смазка) в отверстие сброса и дайте ему сидеть на 10 минут, чтобы растворить ржавчину.
Шаг 3: чередование вращения
Поверните шестиугольный гаечный ключ 30 ° против часовой стрелки → сбросить по часовой стрелке → 30 ° против часовой стрелки три раза, чтобы высвободить застрявшее положение.
Если регулятор не будет вращаться, немедленно остановитесь и замените регулятор.
Шаг 4: Функциональный тест
После переустановки протестируйте транспортное средство: слегка нанесите тормоза при 30 км/ч и наблюдайте, автоматически регулируется толкание стержня (обычно 1-2 мм расширения и сокращения ожидается).

4. Запрещены операции и катастрофические последствия
Запрещенные действия:
Насильственная регулировка бокового болта → вызывая глубину сфотографирования, чтобы стать неверной, а функция компенсации стала постоянно неэффективной.
Забивание стержня для сброса → деформировать точные внутренние резьбы и сделать регулятор бесполезным.
Реакция цепи сбоя:
Неправильная регулировка → Перемещение стержней.

Только разрешенные действия в чрезвычайных ситуациях