Утечка воздуха в тормозной камере: причины, диагностика, замена и профилактика

Y наша правая нога стоит на тормозе на светофоре, и вы слышите устойчивое шипение, доносившееся из задней части грузовика. После остановки двигателя давление воздуха падает заметно быстрее обычного. Вы подозреваете тормозная камера пропускает воздух . Это подозрение заслуживает немедленного внимания, поскольку негерметичная тормозная камера влияет на способность останавливаться, а также может повлиять на отпускание стояночного тормоза. Хорошей новостью является то, что диагностика обычно проста, а исправление заключается в чистой замене неисправного компонента.

Негерметичная тормозная камера — это неисправное внутреннее уплотнение

Тормозная камера преобразует сжатый воздух в механическую силу, которая толкает регулятор зазора и приводит в действие тормоз. Внутри корпуса резиновая диафрагма разделяет секции давления. Когда эта диафрагма рвется или образуется точечное отверстие, воздух выходит из вентиляционных отверстий в нижней части камеры. Это утечка, которую вы слышите.

Типичная причина – возраст, усталость при изгибе, проникновение влаги или производственный дефект в резиновой смеси. Диафрагма сгибается каждый раз, когда вы нажимаете на тормоз, и за миллионы циклов в ней образуется трещина. В некоторых автопарках также наблюдаются преждевременные выходы из строя, когда водный конденсат замерзает и расширяется внутри камеры или когда сломанная возвратная пружина впивается в резину.

Как диагностировать утечку воздуха в тормозной камере

1. 1 Припаркуйте и закрепите автомобиль. Прежде чем делать что-либо еще, заблокируйте колеса и найдите подозрительную камеру.
2. 2 Зарядите систему, затем выключите. При выключенном двигателе создайте полное давление в воздушной системе, затем заглушите двигатель и прислушайтесь к шипению.
3. 3 Прочитайте звуковой образец. Постоянное шипение даже при отпущенных рабочих тормозах обычно указывает на сторону пружины; Шипение, появляющееся только при нажатии на ножной тормоз, скорее всего, является утечкой на сервисной стороне.
4. 4 Проведите тест с мылом. Смешайте небольшое количество мягкого мыла с водой и распылите его на камеру, проверяя зажимную ленту, впускной фитинг, отверстие толкателя и вентиляционные отверстия внизу.
5. 5 Прочитайте пузыри. Сильные пузырьки в одном вентиляционном отверстии означают, что диафрагма неисправна; пенистый рисунок вокруг зажима означает, что металлический корпус больше не герметичен.

О чем говорит место утечки

Точка утечки позволяет выявить внутреннюю неисправность и определить правильный ремонт. В таблице ниже приведены наиболее распространенные места утечек и их значение для вашего следующего шага.

Места утечек в тормозной камере и рекомендуемые действия по ремонту

Если вы обнаружите утечку в уплотнении толкателя, некоторые мастерские попытаются отремонтировать его. Однако для камеры, проехавшей сотни тысяч миль, полная замена зачастую более надежна, поскольку срок службы диафрагмы уже может подойти к концу.

Что делать перед заменой тормозной камеры

Камеры типа 30 обеспечивают ход до 2,5 дюймов, а версии с длинным ходом — 3 дюйма.

Заменить протекающую тормозную камеру не так просто, как взять первый блок на прилавке запчастей. Вам необходимо подобрать тип камеры, длину хода и конфигурацию порта. В тяжелых грузовиках обычно используются камеры типа 16/20/24 или типа 30. Правильный тип влияет на силу приложения и на то, удерживает ли пружинный тормоз автомобиль.

Проверьте существующую этикетку, разборчива ли она. Если нет, измерьте диаметр зажима и запишите количество портов. Размер воздухозаборника также имеет значение: в большинстве камер используется фитинг NPT 3/8 дюйма или 1/2 дюйма. Также обратите внимание на ориентацию монтажного кронштейна, поскольку камера с неправильной синхронизацией может заклинить толкатель и привести к преждевременному выходу из строя.

При выборе замены обратите внимание на камеру, в которой используется прочный состав диафрагмы, прочный зажим и устойчивое к коррозии покрытие. Корпус должен выдерживать влагу, дорожную соль и вибрацию, характерные для коммерческих грузоперевозок. Качественная замена также будет включать в себя правильные значения силы пружины для тормозной системы вашего автомобиля.

В ходе того же сеанса обслуживания проверьте регулятор натяжения и тормозное оборудование. Изношенный регулятор зазора может вызвать чрезмерный ход толкателя, что может сократить срок службы новой камеры. Если вы обнаружите чрезмерный зазор тормозного барабана или заедание регулятора, устраните эту проблему, прежде чем подтверждать ремонт.

Предотвращение утечек в тормозной камере вашего автопарка

• Используйте мыльный раствор для очистки вентиляционных отверстий и области зажимов при каждом техническом обслуживании и записывайте возраст и пробег каждой камеры.
• Установить фиксированный интервал замены для камер пружинного тормоза во избежание поломок на дороге.
• Убедитесь, что осушитель воздуха работает правильно и в систему не попадает чрезмерная влага.
• Проверьте на наличие физических повреждений — погнутый зажим или помятый корпус создают путь для выхода воздуха.
• Держите вентиляционные отверстия чистыми; грязь и мусор могут засорить их, удерживая давление внутри и ускоряя износ диафрагмы.
• При замене камеры тщательно очистите монтажную поверхность, используйте новое оборудование, если старые болты подверглись коррозии, и затяните зажимные болты в соответствии со спецификацией производителя.

Заключительный вывод

Если у вашего грузовика из тормозной камеры подтекает воздух, не откладывайте ремонт. Диафрагма, которая выходит из строя внутри камеры, является критический компонент безопасности . Утечка является прямым сигналом о том, что в камере больше не поддерживается правильный перепад давления. Замените его на подходящую деталь, осмотрите окружающее тормозное оборудование и проверьте систему перед возвратом грузовика в эксплуатацию.