Что такое регулировочный рычаг?

Существенный анализ Регулятор слабины

1. Основная функция

Механический преобразователь тормозного усилия: он преобразует линейное усилие толкателя тормозной камеры во вращательный момент на тормозном распределительном валу, прижимая колодку к тормозному барабану.
Контроллер зазора при износе: он автоматически или вручную компенсирует зазор, вызванный износом фрикционных колодок, обеспечивая нулевую задержку тормоза.

2. Структурный анализ

Основной литой стальной корпус: ударопрочная поковка, вмещающая смертоносный механизм.
Автоматический: прецизионный винт первичной и вторичной пружин с храповым механизмом (самокомпенсирующийся сердечник)
Руководство: контргайка червячной передачи (интерфейс ручного вмешательства)
Критические точки:
Отверстие для толкателя воздушной камеры (выдерживает ударную силу 30 кН)
Квадратный шип распределительного вала S (шарнир передачи крутящего момента)

3. Логика принципа работы

Во время торможения:
Толкатель воздушной камеры выдвигается → Регулировочный рычаг поворачивается против часовой стрелки → приводит во вращение кулачок S → Колодки открываются и трутся о тормозной барабан
Выпуск (только автоматический):
В момент втягивания толкателя внутренняя собачка входит в зазор зуба храпового механизма → поворачивает винт на 0,1 мм → Зазор автоматически возвращается к нулю.

4. Божественная разница между ручным и автоматическим управлением.

Особенность	Ручной регулятор зазора	Автоматический регулятор зазора
Механизм регулировки	Открытая стопорная гайка червячной передачи	Герметичный самоконтрящийся винт с храповым механизмом
Критическая точка вмешательства	Шестигранная головка 15 мм. Перетяжка → Тормозное сопротивление → Возгорание шины.	Выделенный порт для инструмента сброса Принудительная регулировка → Ошибка логики компенсации
Частота технического обслуживания	Измеряйте зазор каждые 8000 км (щуп обязателен).	Функциональная проверка во время замены колодки (Слушайте щелчок при зацеплении)
Сигнатура отказа	Сломано пылезащитное кольцо на толкателе (ослабление контргайки)	Отсутствие щелчка после торможения (подтверждено заклинивание собачки)

5. Характеристики провала убийцы

Автоматические предупреждения об отказе тормозов:
Возврат толкателя задерживается на 0,5 секунды после отпускания тормоза (усталость основной пружины); Резкое увеличение люфта при торможении задним ходом (выход из строя вторичной пружины); Предупреждения о смерти ручного тормоза:
Маслошламовая смесь вытекает из контргайки (прелюдия к зачистке резьбы); Проскальзывание регулировочного червяка (зубья червячной шестерни сбриты).

6. Советы по безопасности при выборе

Автоматические тормоза подходят для:
Дальнемагистральные грузовики (необслуживаемые); Транспортировка холодовой цепи (испытание при низкой температуре -40°C); Опасные химические транспортные средства (отказ = авария ядерного уровня); Предупреждения о неисправности ручного тормоза:
Сельскохозяйственные комбайны (низкоскоростные, ближнемагистральные); Винтажные автомобили до 1990 года выпуска (исключения из нормативных требований)